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若美方继续将关税工具化,面临的可能不仅是消费端的短缺和涨价,更是产业链结构性的失衡和战略资源的不可控。而对中国来说,“不卖了”,是有选择地重塑链接方式,在更复杂的全球格局中把握更多主动权。
张晓刚:美方为维系自身霸权私利,一再拿中国说事,妄图把亚太变成“火药桶”,把个别国家变成“炮灰”,这严重损害地区国家人民的安全福祉。事实反复证明,做美国的敌人是危险的,但做美国的朋友可能是致命的。我们奉劝有关国家不要引狼入室、甘当棋子,破坏亚太来之不易的和平安定。
50年来,中欧贸易额从1975年的24亿美元跃升至2024年的7858亿美元,增长逾300倍;中国从最初的单向技术引进,发展到如今与欧洲在人工智能、绿色能源等前沿领域展开双向投资;双方合作也从单一货物贸易拓展到服务贸易、数字经济等全方位、多层次的合作格局。中欧经济共生关系已成为全球化时代合作的典范。
开幕式现场,北京市贸促会与广西贸促会、东城区人民政府,北京国际商会与东盟经济贸易促进会、英国格拉斯哥商会分别签署战略合作协议,涉及汽车金融、并购基金、人才培养、医药健康、出海服务等领域,共13个项目集中签约。(完)
中国民生银行首席经济学家温彬表示,将两项工具总额度合并使用,有利于提升使用工具的便利性和灵活性,更好满足不同类型市场主体需求。相关优化增加了互换便利的适用范围,并降低了使用成本,更有利于该工具发挥逆周期调节属性;优化也有利于激发上市公司及其股东对股票回购增持贷款的需求,更好发挥该项工具的托底作用。
福特汽车首席运营官库马尔·加尔霍特拉也表示,中方的限制措施可能会对整个汽车行业产生深远影响。“过去几周,这些零部件的进口方式变得相当复杂,不仅对我们,对整个行业也是如此。”
新渝万高铁正线全长251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区便捷联系,极大便利沿线民众出行,促进沿线经济社会发展。(完)